A-F Chartering & Shipping Terms

AA
Always Afloat

AAAA
Always Accessible Always Afloat


AAOSA
Always Afloat or Safe Aground. Condition for a vessel whilst in port


AARA
Amsterdam-Antwerp-Rotterdam Area

ABAFT
Toward the rear (stern) of the ship. Behind.

ABOARD
On or within the ship

ABOVE DECK
On the deck (not over it - see ALOFT)

ABT
About

ADCOM
Address Commission

ADDENDUM
Additional chartering terms at the end of a charter party

AFSPS
Arrival First Sea Pilot Station (Norway)

AFFREIGHTMENT
The hiring of a ship in whole or part

AFT
At or towards the stern or rear of a ship

AGROUND
Touching or fast to the bottom

AGW
All Going Well

AHL
Australian Hold Ladders

AIDS TO NAVIGATION
Artificial objects to supplement natural landmarks indicating safe and unsafe waters

ALOFT
Above the deck of the ship

AMIDSHIPS
In or toward the centre of the ship

ANCHORAGE
A place suitable for anchorage in relation to the wind, seas and bottom

ANTHAM
Antwerp-Hamburg Range

APS
Arrival Pilot Station

ARAG
Amsterdam-Rotterdam--Antwerp-Gent Range

ARBITRATION
Method of settling disputes which is usually binding on parties. A clause usually in a charter party

A/S
Alongside

ASBA
American Shipbrokers Association

ASPW
Any Safe Port in the World

ASTERN
In the back of the ship, opposite of ahead

ATDNSHINC
Any Time Day/Night Sundays and Holidays Included

ATHWARTSHIPS
At right angles to the centreline of the ship

ATUTC
Actual Times Used to Count

BACKLETTER
Where a seller/shipper issues a 'letter of indemnity' in favour of the
carrier in exchange for a clean bill of lading

BAF
Bunker Adjustment Factor. A Fuel Surcharge expressed as a percentage added or subtracted from the freight amount, reflecting the movement in the market place price for bunkers.
BALE CAP.
Cubic capacity of a vessels holds to carry packaged dry cargo such as bales/pallets
BALLAST
Heavy weight, often sea water, necessary for the stability and safety of a ship which is not carrying cargo
BALLAST BONUS
Compensation for relatively long ballast voyage
BAREBOAT CHTR.
Bareboat Charter - Owners lease a specific ship and control its technical management and commercial operations only. Charterers take over all responsibility for the operation of the vessel and expenses for the duration.
BBB
Before Breaking Bulk. Refers to freight payments that must be received before discharge of a vessel commences
BDI
Both Dates Inclusive
BEAM
The maximum breadth or the greatest width of a ship
BELOW
Beneath the deck
BENDS
Both Ends (Load & Discharge Ports)
BI
Both Inclusive
BIMCO
The Baltic and International Maritime Council
BL1
Bale
BL2
(Bill of Lading) A document signed by the carrier which acts as a Contract of Affreightment, a receipt and evidence of title to the cargo.
BM
Beam
BN
Booking Note
BOB
Bunker on Board
BOFFER
Best Offer
BOW
The forward part of a ship
BROB
Bunkers Remaining on Board
BROKERAGE
Percentage of freight payable to broker (by owners in c/p's) or applicable to sale or purchase
BSS
Basis
BSS 1/1
Basis 1 Port to 1 Port
BT
Berth Terms
BULKHEAD
A vertical partition separating compartments
BUNDLING
This is the assembly of pieces of cargo, secured into one manageable unit. This is relevant to items such as Structural Steel, Handrails, Stairways etc. Whilst this is a very flexible description, a rule of thumb is to present cargo at a size easily handled by a large (20 tonne) fork lift.
BUNKERS
Name given for vessels Fuel and Diesel Oil supplies (Originates from coal bunkers)
BUOY
An anchored float used for marking a position on the water or a hazard or a shoal and for mooring
BWAD
Brackish Water Arrival Draft
CAF
Currency Adjustment Factor
CBM
Cubic Metres
CBFT (or CFT)
Cubic Feet
CFR (or C&F)
Cost and Freight
CHART
A map used by navigators
CHOPT
Charterers Option
CHTRS
Charterers
CIF
Cost, Insurance & Freight. Seller pays all these costs to a nominated port or place of discharge.
CKD
Completely knocked down
COA
Contract of Affreightment - Owners agree to accept a cost per revenue tonne for cargo carried on a specific number of voyages.
CIP
Carriage and Insurance paid to...
COACP
Contract of Affreightment Charter Party
COB
Closing of Business
COBLDN
Closing of Business London
COD
Cash On Delivery
COGSA
Carriage of Goods by Sea Act
CONGESTION
Port/berth delays
CONS
Consumption
C/SNEE
CONSIGNEE. Name of agent, company or person receiving consignment
COP
Custom Of Port
CP (or C/P)
Charter Party
CPD
Charterers Pay Dues
CPT
Carriage Paid To
CQD
Customary Quick Despatch
CR
Current Rate
CROB
Cargo Remaining on Board
CRN
Crane
CRT
Cargo Retention Clauses, introduced by charterers based on shortage of delivered cargo because of increased oil prices
CST
Centistoke
CTR
Container Fitted
DA
Disbursement Account
DAF
Deliver At Frontier
DAPS
Days all Purposes (Total days for loading & discharging)
DAMFORDET
Damages for Detention. Penalty if cargo is not ready when ship arrives for working (1st day of Laycan). This is not detention which is charged for ships time on delay. If the cargo is ready there is no DAMFORDET.
DDU
Delivered Duty unpaid.
DDP
Delivered Duty Paid.
DECK
A permanent covering over a compartment, hull or any part thereof
DEM
Demurrage (Quay Rent). Money paid by the shipper for the occupying port space beyond a specified "Free Time" period.
DEQ
Delivered Ex Quay
DES
Delivered Ex Ship
DESP
Despatch. Time saved, reward for quick turnaround- in dry cargo only
DET
Detention (See DAMFORDET)
DEV
Deviation. Vessel departure from specified voyage course
DFRT
Deadfreight. Space booked by shipper or charterer on a vessel but not used
DHDATSBE
Despatch Half Demurrage on All Time Saved Both Ends
DHDWTSBE
Despatch Half Demurrage on Working Time Saved Both Ends
DISCH
Discharge
DK
Deck
DLOSP
Dropping Last Outwards Sea Pilot (Norway)
DO
Diesel Oil
DOLSP
Dropping Off Last Sea Pilot (Norway)
DOP
Dropping Outward Pilot
DOT
Department of Transport
DNRCAOSLONL
Discountless and Non-Returnable Cargo and/or Ship Lost or Not Lost
DRAUGHT (or DRAFT)
Depth to which a ship is immersed in water. The depth varies according to the design of the ship and will be greater or lesser depending not only on the weight of the ship and everything on board, but also on the density of the water in which the ship is lying.
DRK
Derrick
DUNNAGE
Materials of various types, often timber or matting, placed among the cargo for separation, and hence protection from damage, for ventilation and, in the case of certain cargoes, to provide space in which the tynes of a fork lift truck may be inserted.
DWAT (or DWT)
Deadweight. Weight of cargo, stores and water, i.e. the difference between lightship and loaded displacement.
EBB
A receeding current
EC
East Coast
EIU
Even If Used
ELVENT
Electric Ventilation
ETA
Estimated Time of Arrival
ETC
Estimated Time of Completion
ETD
Estimated Time of Departure
ETS
Estimated Time of Sailing
EXW
Ex Works
FAC
Fast as can
FAS
Free Alongside Ship. Seller delivers goods to appropriate dock or terminal at port of embarkation and buyer covers costs and risks of loading
FCA
Free to Carrier. A modern equivalent of FAS used in intermodal transport where goods are transferred at a nominated forwarders premises, depot or terminal but not actually on board vessel.
FD (FDIS)
Free Discharge
FDD
Freight Demurrage Deadfreight
FDESP
Free Despatch
FDEDANRSAOCLONL
Freight Deemed Earned, Discountless And Non-Returnable (Refundable) Ship And Or Cargo Lost Or Not Lost
FENDER
A cushion, placed between ships, or between a ship and a pier, to prevent damage
FEU
Standard 40’ Container
FHEX
Fridays/Holidays Excluded
FHINC
Fridays/Holidays Included
FILO
Free In/Liner Out. Seafreight with which the shipper pays load costs and the carrier pays for discharge costs.
FIO
Free In/Out. Freight booked FIO includes the seafreight, but no loading/discharging costs, i.e. the charterer pays for cost of loading/discharging cargo.
FIOS
Free In/Out Stowed. As per FIO, but excludes stowage costs.
FIOST
Free In/Out and Trimmed. Charterer pays for cost of loading/discharging cargo, including stowage and trimming.
FIOT
Free In/Out and Trimmed. As per FIOS but includes trimming, e.g. the levelling of bulk cargoes. FIOS includes seafreight, but excludes loading/discharging and stowage costs.
FIT
Free In Trimmed
FIW
Free In Wagon
FIXING
Chartering a Vessel
FIXTURE
Conclusion of shipbrokers negotiations to charter a ship - an agreement
FLATPACKING
Cargo to be presented stacked and secured as an integral unit.
FLT
Full Liner Terms
FMC
Federal Maritime Commission
FME
Force Majeure Excepted
FMS
Fathoms
FO1
For Orders
FO2 (IFO)
Fuel Oil/Intermediate FO
FO3
Free Out
FOB
Free on Board. Seller sees the goods "over the ship’s rail" on to the ship which is arranged and paid for by the buyer
FOFFER
Firm Offer
FOG
For Our Guidance
FOQ
Free On Quay
FOR
Free On Rail
FORCE MAJEURE
Clause limiting responsibilities of the charterers, shippers and receivers of cargo.
FORE-AND-AFT
In a line parallel to the keel
FORWARD
Toward the bow of the ship
FOT
Free On Truck
FOW1
First Open Water
FOW2
Free On Wharf
FP
Free Pratique. Clearance by the Health Authorities
FR
First Refusal. First attempt at best offer that can be matched
FREEBOARD
The minimum vertical distance from the surface of the water to the gunwale
FRT
Freight. Money payable on delivery of cargo in a mercantile condition
FREE DESPATCH
If loading/discharging achieved sooner than agreed, there will be no freight money returned.
FREE EXINS
Free of any Extra Insurance (Owners)
FREE OUT
Free of discharge costs to owners. Includes seafreight only.
FRUSTRATION
Charterers when cancelling agreement sometimes quote 'doctrine of frustration' i.e. vessel is lost, extensive delays.
FWAD
Fresh Water Arrival Draft
FWDD
Fresh Water Departure Draft
FYG
For Your Guidance
FYI
For Your Information


دائما طافيا

ؤؤؤؤ
دائما متاحة دائما طافيا

AAOSA
دائما طافيا أو شحط الآمن. شرط لحين السفينة في الميناء

AARA
أمستردام ، روتردام أنتويرب المنطقة

في مؤخرة كذا
نحو مؤخرة (شتيرن) من السفينة. وراء.

على متن
في غضون يوم أو السفينة

فوق ظهر مركب
على سطح السفينة (وليس أكثر من ذلك -- انظر عاليا)

أبت
حول

أدكوم
عنوان اللجنة

الإضافة
شروط استئجار إضافية في نهاية مشارطة ايجار

AFSPS
وصول أول محطة تجريبية البحر (النرويج)

تأجير السفن
استئجار سفينة كليا أو جزئيا

المبادرة
أو على نحو صارم ، أو الجزء الخلفي من السفينة

شحط
لمس أو بسرعة إلى أسفل

AGW
جميع تسير على ما يرام

أهل
الاسترالي امسك سلالم

الإيدز الى الملاحة
كائنات اصطناعية لتكملة المعالم الطبيعية مشيرا إلى المياه الآمنة وغير الآمنة

عاليا
فوق ظهر السفينة

وسط السفينة
أو في اتجاه مركز للسفينة

انكوراج
مكان مناسب يصلح لرسو السفن في ما يتعلق الرياح والبحار وقاع

ANTHAM
انتويرب - هامبورغ المدى.

وكالة الأنباء الجزائرية
وصول محطة تجريبية

ARAG
أمستردام ، روتردام -- انتويرب - جنت المدى.

التحكيم
طريقة لتسوية النزاعات التي عادة ما تكون ملزمة للأطراف. وهناك شرط عادة في مشارطة ايجار

أ / ق
جنبا إلى جنب

جمعية رجال الأعمل بأسيوط
رابطة سماسرة السفن الأمريكية

ASPW
أي ميناء آمن في العالم

في مؤخرة السفينة
في الجزء الخلفي من السفينة ، عكس قدما

ATDNSHINC
أي وقت اليوم / ليلة الأحد والعطلات مشمول

ATHWARTSHIPS
بزاوية قائمة على خط المنتصف في السفينة

ATUTC
مرات الفعلية المستخدمة لالكونت

BACKLETTER
حيث بائع / الشاحن من القضايا 'خطاب التعويض' لصالح
الناقل في مقابل فاتورة الشحن النظيفة

الأحيائي
القبو عامل التعديل. وأعرب عن رسوم الوقود كنسبة مئوية مضافة أو من الكمية الشحن ، والتي تعكس الحركة في السوق ثمن المخابئ.
الحزمة السياسة الزراعية المشتركة.
مكعب قدرة على تحمل سفن لنقل البضائع الجافة المعلبة مثل بالة / المنصات
أثقال
الوزن الثقيل ، وغالبا ما مياه البحر ، ضرورية لتحقيق الاستقرار وسلامة السفن التي لا تحمل بضائع
أثقال منحة
التعويض عن رحلة طويلة نسبيا الصابورة
CHTR عارية.
عارية الميثاق -- اصحاب استئجار سفينة محددة ومراقبة وإدارة التقنية والعمليات التجارية فقط. مستأجري تولي كامل المسؤولية عن تشغيل السفينة والمصروفات لفترة.
ب ب ب
قبل ان يكسر السائبة. ويشير إلى أن مدفوعات الشحن يجب أن يتم استلامها قبل وإبراء الذمة من تبدأ السفينة
بيديه
كل التواريخ لا تستثني أحدا
الحزمة
العرض الأقصى أو عرض أكبر سفينة
أدناه
تحت السطح
الانحناءات
كلا طرفي (موانئ التفريغ والتحميل)
استقصاء
كلا لا تستثني أحدا
بيمكو
بحر البلطيق والمجلس البحري الدولي
BL1
بالة
BL2
(بوليصة الشحن) وثيقة موقعة من الناقل الذي يعمل بمثابة عقد الشحن ، والاستلام والأدلة على ملكية البضائع.
بى ام
شعاع
ن.
ملاحظة الحجز
بوب
المخبأ على المجلس
BOFFER
أفضل عرض
أنحني إجلالا وإكبارا
في الجزء الامامي من السفينة
BROB
المخابئ المتبقية على المجلس
للوساطة
النسبة المئوية للأجرة النقل الواجب دفعها إلى وسيط (من قبل مالكي في ج / ع ل) أو التي تنطبق على بيع أو شراء
الساتلية
أساس
الساتلية 1 / 1
1 الأساس لميناء بورت 1
بريتيش تيليكوم
رصيف شروط
الحاجز
والتقسيم الرأسي فصل المقصورات
تجميع
هذا هو التجمع من قطعة من البضائع والمضمون في وحدة واحدة يمكن التحكم فيها. هذا هو ذات الصلة لبنود مثل الهياكل الفولاذية ، درابزون ، السلالم الخ في حين ان هذا هو الوصف مرنة جدا ، كقاعدة عامة هو عرض البضائع في حجم يسهل التعامل معها من قبل عدد كبير من (20 طنا) رفع الشوكة.
المخابئ
الاسم الذي أعطي للسفن والوقود وامدادات زيت الديزل (ينشأ من المخابئ الفحم)
العوامة
ورست تعويم تستخدم لوضع العلامات موقفا بشأن المياه أو خطرا أو مياه ضحلة وللرباط
BWAD
مشروع وصول المياه قليلة الملوحة
الكاف
العملة عامل التعديل
تدابير بناء الثقة
متر مكعب
CBFT (أو تمويل الإرهاب)
قدم مكعب
المرجع (أو جيم وواو)
التكلفة والشحن
الرسم البياني
خريطة المستخدمة من قبل الملاحين
CHOPT
مستأجري الخيار
CHTRS
مستأجري
سيف
التكلفة والتأمين والشحن. البائع يدفع جميع هذه التكاليف إلى منفذ رشح أو مكان التفريغ.
كد
تماما ترسيتها
شهادة توثيق البرامج
عقد التأجير -- اصحاب الموافقة على قبول تكلفة لكل طن من عائدات البضائع المنقولة على عدد محدد من الرحلات.
المركز الدولي للبطاطا
النقل والتأمين المدفوعة لل...
COACP
عقد التأجير ميثاق الحزب
البوليفيين
اختتام أعمال
COBLDN
اختتام أعمال لندن
يقبل
نقدا عند التسليم
COGSA
نقل البضائع عن طريق البحر قانون
الازدحام
الميناء / التأخير الرصيف
ويري
الاستهلاك
م / سني الناطقة
المرسل إليه. اسم الوكيل أو الشركة أو الشخص الذي يتلقى شحنة
مؤتمر الأطراف
مخصصة لميناء
حزب المحافظين (أو م / ف)
ميثاق الحزب
وثيقة البرنامج القطري
مستأجري دفع المستحقات
لجنة منع التعذيب
دفعت لنقل
CQD
العرفي السريع الإرسالية
السجل التجاري
العملة الحالية
CROB
البضائع المتبقية على المجلس
جنة الأديان والقوميات
رافعة
إنبوب أشعة القطب السالب
البضائع الاستبقاء الأحكام ، الذي عرضته مستأجريها على أساس النقص في تسليم البضائع ، بسبب ارتفاع أسعار النفط
جنة العلم والتكنولوجيا
Centistoke
الظهور
حاوية جاهزة
دج
صرف حساب
داف
وفي تسليم الحدودي
DAPS
أيام جميع الأغراض (مجموع أيام للتحميل والتفريغ)
DAMFORDET
الأضرار الناجمة عن الاحتجاز. عقوبة في حالة البضائع ليست جاهزة عند وصول سفينة للعمل (1st يوم Laycan). هذا ليس الاعتقال التي تفرض على السفن في الوقت تأخير. إذا كانت الحمولة مستعدة ليس هناك DAMFORDET.
DDU
تسليم واجب غير المسددة.
دي دي بي
سلمت تدفع الرسوم.
سطح
والدائمة التي تغطي أكثر من حجرة صغيرة ، بدن أو أي جزء منه
ماركا
غرامة التأخير (رصيف للإيجار). الأموال التي يدفعها الشاحن للاحتلال الفضاء خارج الميناء المحدد "وقت الفراغ" الفترة.
DEQ
سلمت تحويلة رصيف
ديز
تسليم السفينة
DESP
إيفاد. الوقت الذي يمكن توفيره ، مكافأة على التحول السريع في شحن البضائع الجافة فقط
ديت
اعتقال (انظر DAMFORDET)
ديف
الانحراف. السفن المغادرة من تحديد مسار الرحلة
DFRT
Deadfreight. المساحة المحجوزة من قبل الشاحن أو مستأجر السفينة على متن سفينة لكنها لم تستخدم
DHDATSBE
ارسال نصف التأخير في جميع المحفوظة الوقت طرفي
DHDWTSBE
ارسال نصف التأخير في الوقت الذي وفره الفريق كلا طرفي
DISCH
التصريف
كمبوتشيا الديمقراطية
سطح السفينة
DLOSP
اسقاط آخر إلى الخارج البحر التجريبية (النرويج)
دو
زيت الديزل
DOLSP
انزال آخر البحر التجريبية (النرويج)
إعلان المبادئ
اسقاط صادرة التجريبية
وزارة النقل
وزارة النقل
DNRCAOSLONL
Discountless وغير قابلة للرد للشحن و / أو السفينة المفقودة أو غير المفقودة
الجر (أو مشروع)
العمق الذي سفينة غارقة في المياه. عمق تتفاوت وفقا لتصميم السفينة وسوف يكون أكبر أو أقل اعتمادا ليس فقط على وزن السفينة وعلى متنها كل شيء ، ولكن أيضا على كثافة المياه في السفينة التي يكذب.
DRK
ديريك
DUNNAGE
المواد من مختلف الأنواع ، وغالبا ما الأخشاب أو الحصير ، وضعت بين البضائع للانفصال ، وبالتالي حمايتها من التلف ، من أجل التهوية و، في حالة معينة من البضائع ، لتوفير مساحة التي tynes من مفترق رفع الشاحنة قد يمكن إدراج.
DWAT (أو ساكن)
الساكنة. وزن البضائع ، والمخازن ، والمياه ، أي الفرق بين منارة العائمة والتشريد تحميلها.
EBB
وهناك حاليا انحسار
المفوضية الأوروبية
الساحل الشرقي
حدة المعلومات الاقتصادية
حتى لو استخدم
ELVENT
التهوية الكهربائية
ايتا
الوقت المقدر لوصول
الخ
الوقت المقدر للانتهاء
ETD
الوقت المقدر للمغادرة
خدمات الاختبارات التربوية
الوقت المقدر للإبحار
انكوترم
الأشغال السابقين
القوات المسلحة الكونغولية
كما يمكن سريع
فاس
الخطوط بجانب السفينة. البائع بتسليم البضاعة إلى قفص الاتهام مناسبة أو محطة في ميناء المغادرة والمشتري ويغطي التكاليف والمخاطر للتحميل
قانون المنافسة المنصفة
الحرة لكارير. والمعادل الحديث لمعايير المحاسبة المالية المستخدمة في النقل المتعدد الوسائط ، حيث يتم نقل البضائع في أماكن العمل ووكلاء المرشحين ، أو مستودع المحطة لكن ليس في الواقع على متن السفينة.
فد (FDIS.
الخطوط إبراء الذمة
جبهة الدفاع عن الديمقراطية
الشحن غرامات التأخير Deadfreight
FDESP
الخطوط الإرسالية
FDEDANRSAOCLONL
الشحن اعتبارها حصل ، Discountless وغير قابلة للرد (مستردة) أو لحمولة السفينة وتفقد أو لا المفقودة
رفرف
وسادة ، وضعت بين السفن ، أو بين السفينة وعلى الرصيف ، لمنع وقوع أضرار
المرحوم
معيار 40 'الحاويات
FHEX
الجمعة / للعطلات مستثنى
FHINC
الجمعة / للعطلات مشمول
فيلو
حرر في / لاينر آوت. Seafreight مع الشاحن الذي يدفع تكاليف التحميل والناقل يدفع تكاليف التفريغ.
قوة المراقبة الدولية
حرر في /. حجز الشحن يشمل seafreight قوة المراقبة الدولية ، ولكن لا التحميل / التفريغ التكاليف ، أي مستأجر يدفع تكلفة تحميل / تفريغ البضاعة.
الضوئية
حرر في / تصغير محفوظ. وفقا لقوة المراقبة الدولية ، لكنه يستثني تكاليف تخزين.
FIOST
الخطوط الداخلية والخارجية والمشذبة. مستأجر يدفع لتكلفة شحن / تفريغ البضائع ، بما في ذلك التستيف والتشذيب.
FIOT
الخطوط الداخلية والخارجية والمشذبة. حسب الضوئية لكنه يشمل التشذيب ، على سبيل المثال تجريف البضائع السائبة. ويشمل seafreight الضوئية ، لكنه يستثني التحميل والتفريغ والتستيف التكاليف.
المؤسسة
حرر في المشذبة
FIW
حرر في ستايشن
التلاعب
استئجار السفن
تركيبات
اختتام المفاوضات سماسرة السفن المستأجرة للسفينة -- اتفاق
FLATPACKING
البضائع التي ستعرض مكدسة والمضمون باعتبارها وحدة متكاملة.
FLT
الشروط الكاملة لينر
اتحاد النساء الكوبيات
اللجنة البحرية الفدرالية
فوزى
قوة قاهرة المستثناة
المكتب الاتحادي للهجرة
قامة
FO1
لأوامر
FO2 (مالت)
زيت الوقود / وسيطة ل
FO3
الخطوط الشراء
فوب
حرر في المجلس. يرى البائع البضاعة "عبر سياج السفينة" على ظهر السفينة التى تم ترتيبها ودفع ثمنها من قبل المشتري
FOFFER
تقدم وطيد
الضباب
لدينا توجيهات
FOQ
الخطوط على الرصيف
ل
وفي الخطوط الحديدية
القوة القاهرة
شرط الحد من مسؤوليات المستأجرين ، والشاحنين واستقبال البضائع.
في الصدارة و- المبادرة
في خط مواز لالعارضة
إلى الأمام
نحو مقدمة السفينة
FOT
حرر في شاحنة
FOW1
الأولى في المياه المفتوحة
FOW2
حرر في وارف
فب
الخطوط التطبيقية. إجازته من السلطات الصحية
الاب
أول الرفض. أول محاولة لأفضل عرض يمكن ان تكون مطابقة
FREEBOARD
الحد الأدنى للمسافة رأسية من سطح الماء إلى gunwale
معاهدة الأفلام
الشحن. الأموال المستحقة على تسليم البضائع في حالة التجارية (نايمكس)
ارسال مجاني
إذا كان التحميل / التفريغ يتحقق ذلك عاجلا من المتفق عليه ، لن يكون هناك مال الشحن عاد.
مجانية EXINS
خالية من أي تأمين إضافي (مالكي)
الحرة خارج
خال من تكاليف التفريغ لأصحابها. ويشمل seafreight فقط.
الإحباط
مستأجري عندما اقتبس أحيانا إلغاء اتفاق 'مذهب الإحباط' أي السفينة المفقودة ، والتأخيرات واسعة النطاق.
FWAD
وصول مشروع المياه العذبة
FWDD
مشروع المياه العذبة المغادرة
FYG
لقيادتكم

لمعلوماتك

AA
Siempre a flote

AAAA
Siempre accesibles siempre a flote

AAOSA
Siempre a flote o de seguridad encallado. Condición para un buque en el puerto, mientras

AARA
Amsterdam-Amberes-Rotterdam Espacio

Popa
Hacia la parte trasera (popa) de la nave. Detrás de.

A BORDO
En o dentro del buque

Encima de la cubierta
En la cubierta (no sobre él - ver en alto)

ABT
Sobre

ADCOM
Dirección de la Comisión

ADENDA
Términos de flete adicionales al final de un contrato de fletamento

AFSPS
La primera llegada de la estación de Mar del piloto (Noruega)

Fletamento
La contratación de un buque en todo o en parte

AFT
En o hacia la popa o parte trasera de un buque de

ENCALLADA
Tocar o rápido en el fondo

AGW
Si todo va bien

AHL
De Australia escalas de bodega

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN
Objetos artificiales para complementar hitos naturales que indica aguas seguras e inseguras

Aloft
Encima de la cubierta del buque

El centro del buque
En o hacia el centro del buque

ANCHORAGE
Un lugar idóneo para el anclaje en relación con el viento, el mar y el fondo

Antham
Amberes, Hamburgo Rango

APS
Llegada la estación piloto

ARAG
Amsterdam-Rotterdam - Amberes-Gante Rango

ARBITRAJE
Método de solución de controversias, que suele ser vinculante para las partes. Una cláusula general en un contrato de fletamento

A / S
Junto a

ASBA
Asociación Americana Shipbrokers

ASPW
Cualquier puerto seguro en el mundo

Popa
En la parte posterior de la nave, por delante de lo contrario

ATDNSHINC
Cualquier Hora / Día Noche domingos y festivos incluidos

SENTIDO TRANSVERSAL
En ángulo recto con el eje longitudinal del buque

ATUTC
Los tiempos reales usado para contar

BACKLETTER
Cuando un vendedor / cargador cuestiones de una "carta de indemnidad" a favor de la
compañía a cambio de un proyecto de ley limpio conocimiento de embarque

BAF
Bunker Adjustment Factor. Un recargo por combustible, expresado como porcentaje añadir o restar de la cantidad de mercancías, lo que refleja el movimiento en el precio de mercado para los bunkers.
BALE PAC.
Cilindrada de un buque de bodegas para transportar paquetes de carga seca, como las balas / paletas
LASTRE
Peso pesado, a menudo el agua de mar, necesaria para la estabilidad y la seguridad de un buque que no está llevando la carga
BONO DE LASTRE
La compensación por el viaje en lastre relativamente largo
A casco desnudo CHTR.
Carta a casco desnudo - Los propietarios de arrendamiento de un buque concreto y el control de su gestión técnica y las operaciones comerciales. Fletadores asumir toda la responsabilidad por el funcionamiento del buque y los gastos de la duración.
BBB
Antes de romper a granel. Se refiere a los pagos de transporte de mercancías que deben ser recibidas antes de la descarga de un buque comienza
BDI
Ambas fechas inclusive
BEAM
La anchura máxima o la anchura mayor de un buque
ABAJO
Debajo de la cubierta de
CODOS
Both Ends (Load & Discharge Ports)
BI
Ambos inclusive
BIMCO
El Báltico y el Consejo Marítimo Internacional
BL1
Bale
BL2
(Conocimiento de embarque) Un documento firmado por la compañía que actúa como un contrato de flete, un recibo y pruebas de la titularidad de la carga.
BM
Manga
BN
Nota de reservas
BOB
Bunker en la Junta
Boffer
Mejor oferta
ARCO
La parte delantera de un buque de
BROB
Combustible de los buques que permanezcan a bordo
INTERMEDIACIÓN
Porcentaje de flete pagadero al agente (de propietarios en el c / p) o aplicables a la venta o compra de
BSS
Bases
BSS 1 / 1
Base 1 puerto a 1 puerto
BT
Condiciones Visible
BULKHEAD
Una partición vertical que separa los compartimentos de
BUNDLING
Este es el montaje de piezas de la carga, aseguró en una unidad manejable. Esto es relevante para artículos tales como estructurales de acero, barandas, escaleras, etc Si bien esta es una descripción muy flexible, una regla de oro es para presentar la carga en un tamaño fácil de manejar por un gran tonelada (20) tenedor ascensor.
BUNKERS
Nombre dado a los buques de combustible y diesel suministro de petróleo (se origina en las carboneras)
BOYA
Un ancla flotante utilizado para marcar una posición sobre el agua o un peligro o un banco de arena y para amarrar
BWAD
Proyecto de Agua Salobre de llegada
CAF
Factor de Ajuste de divisas
CBM
De metros cúbicos
CBFT (o CFT)
Pies Cúbicos
CFR (o C & F)
Costo y Flete
CUADRO
El mapa utilizado por los navegantes
CHOPT
Fletadores Opción
CHTRS
Fletadores
CIF
Costo, seguro y flete. El vendedor paga todos estos costes a un puerto designado o lugar de desembarque.
ERC
Completamente desmontados
COA
Contrato de fletamento - Propietarios de acuerdo en aceptar un costo por tonelada para los ingresos de carga transportado en un número determinado de viajes.
CIP
Transporte y seguro pagados hasta ...
COACP
Contrato de fletamento de Fletamento
COB
Cierre de Negocios
COBLDN
Cierre de la London Business
COD
Pago contra reembolso
COGSA
Transporte Marítimo de Mercancías, Ley de
CONGESTIÓN
Puerto / retrasos litera
CONS
Consumo
C / Snee
Destinatario. Nombre del agente, empresa o persona que recibe el envío
CP
Costumbre de Puerto
CP (o C / P)
Fletamento
CPD
Fletadores pago de las cuotas
CPT
Transporte pagado hasta
CQD
Consuetudinario Despacho Rápido
CR
Actual tasa de
Crob
La carga restante en la Junta
CRN
Crane
CRT
De carga sobre las cláusulas de retención, introducido por los fletadores basa en la escasez de la carga enviada por los precios del petróleo aumentaron
CCT
Centistoke
CTR
Contenedor equipado
DA
Desembolsos de la cuenta
DAF
Entrega en Frontera
DAPS
Días a todos los efectos (Total días para la carga y descarga)
DAMFORDET
Daños y perjuicios por la detención. Pena, si la carga no está listo cuando el barco llega para el trabajo (1 º día de Laycan). Esto no es la detención que se cobra a los buques de tiempo en demora. Si la carga está lista no hay DAMFORDET.
DDU
Entregada derechos no pagados.
DDP
Entregada derechos pagados.
DECK
Un permanente que cubre más de un compartimiento, casco o cualquier parte del mismo
DEM
Sobrestadía (muelle de alquiler). El dinero pagado por el cargador para el espacio que ocupa el puerto más allá de un "período Tiempo Libre".
DEQ
Entregada en muelle
DES
Entregada sobre buque
DESP
Despacho. Ahorro de tiempo, la recompensa por cambio rápido de carga seca en sólo
DET
Detención (Ver DAMFORDET)
DEV
Desviación. La salida del buque del curso viaje especificado
DFRT
Falso flete. El espacio reservado por el cargador o el fletador de un buque, pero no utilizados
DHDATSBE
Despacho estadía media en todas ahorrado tiempo Both Ends
DHDWTSBE
Despacho estadía media en el tiempo de trabajo guardados Both Ends
DISCH
Aprobación de la gestión
DK
Cubierta
DLOSP
Última Dropping abiertas Page piloto mar (Noruega)
DO
Diesel Oil
DOLSP
NEGRO piloto mar el (Noruega)
DOP
Dropping piloto hacia el exterior
DOT
Departamento de Transportes
DNRCAOSLONL
Discountless y no retornables de carga y / o nave perdida o Not Lost
Calado (o en proyecto)
Profundidad a la cual un buque se sumerge en el agua. La profundidad varía de acuerdo con el diseño de la nave y será mayor o menor dependiendo no sólo del peso de la nave y todo a bordo, sino también en la densidad del agua en la que el buque está mintiendo.
DRK
Derrick
Madera de estiba
Materiales de diversos tipos, a menudo de madera o esteras, colocado entre la carga de separación, y por lo tanto la protección contra daños, para la ventilación y, en el caso de determinadas cargas, para proporcionar un espacio en el que el Tynes de un tenedor carretilla elevadora se puede insertar.
DWAT (o TPM)
De peso muerto. Peso de la carga, provisiones y agua, es decir, la diferencia entre el faro y el desplazamiento de carga.
EBB
Una corriente en retroceso
CE
East Coast
EIU
Incluso si se utiliza
ELVENT
Electric Ventilación
ETA
Tiempo estimado de llegada
ETC
Tiempo estimado de finalización
ETD
Hora estimada de salida
ETS
Tiempo estimado de Vela
EXW
Ex Works
FAC
Rápido como puede
FAS
Libre al costado del buque. Vendedor entrega la mercancía al muelle adecuado o terminal en el puerto de embarque y el comprador cubre los costos y riesgos de la carga
FCA
Libre para Carrier. Un equivalente moderno de SAF utilizados en el transporte intermodal de mercancías, donde se transfieren a un local designado agentes de tránsito, de depósito o terminal, pero no realmente en el buque a bordo.
FD (FDIS)
Descarga Gratis
FDD
Falso flete de mercancías sobrestadías
FDESP
Envio Gratis
FDEDANRSAOCLONL
Carga considerarse Ganados, Discountless y no retornables (Reembolsable) o de la carga de los buques y perdido o no perdido
FENDER
Un cojín, situado entre los buques, o entre un buque y un muelle, para evitar daños
FEU
Contenedor estándar de 40 '
FHEX
Viernes / feriados excluidos
FHINC
Viernes / feriados incluidos
FILO
Free In / Liner Out. Transporte marítimo con el que el remitente paga los gastos de carga y la compañía paga los gastos de descarga.
FIO
Free In / Out. Carga reservado FIO incluye los fletes marítimos, pero no de carga y costes de descarga, es decir, el arrendatario paga el costo de carga / descarga de carga.
FIOS
Free In / Out ubiquen. Según la FIO, pero excluye los costes de estiba.
FIOST
Free In / Out y recortados. El fletador paga el costo de carga / descarga de carga, incluidas las de estiba y de recorte.
Fiot
Free In / Out y recortados. Según FIOS, sino que incluye el recorte, por ejemplo, la nivelación de cargas a granel. FIOS incluye fletes marítimos, pero excluye la carga / descarga y estiba de los costos.
FIT
Libre En ajustada
FIW
Gratis en la carreta de
FIJACIÓN
Fletamento de un buque
FIXTURE
Conclusión de agentes marítimos negociaciones para fletar un barco - un acuerdo de
FLATPACKING
Carga que se presentará apilados y protegido como una unidad integral.
FLT
Todos los Términos Liner
FMC
Federal Maritime Commission
FME
Fuerza Mayor Se exceptúan
FMS
Brazas
FO1
Para pedidos
FO2 (IFO)
Fuel Oil / Intermedio DE
FO3
Free Out
FOB
Free on Board. Vendedor considera que los bienes "por la borda del buque" en el buque que es contratado y pagado por el comprador
FOFFER
Oferta en firme
NIEBLA
Para nuestra guía
FOQ
Libre en el muelle
PARA
Libre sobre el ferrocarril
FUERZA MAYOR
Cláusula que limita las responsabilidades de los fletadores, cargadores y receptores de carga.
Proa-AFT
En una línea paralela a la quilla
ADELANTE
Hacia la proa del buque
FOT
Libre en el camión de
FOW1
Primer Open Water
FOW2
Libre en el muelle
FP
Libre Pratique. Autorización de las autoridades de la Salud
FR
En primer lugar rechazo. Primer intento, en el mejor oferta que puede ser igualada
FRANCOBORDO
La distancia vertical mínima de la superficie del agua a la borda
FRT
Transporte de mercancías. El dinero a pagar a la entrega de la carga en una condición mercantil
ENVÍO GRATIS
Si la carga / descarga alcanzado antes de lo acordado, no habrá dinero de transporte de mercancías devueltas.
EXINS GRATIS
Libre de cualquier seguro adicional (Propietarios)
Free out "
Libre de gastos de gestión a los propietarios. Incluye fletes marítimos solamente.
FRUSTRACIÓN
La doctrina fletadores acuerdo cuando cancelación veces cita 'del buque, es decir la frustración' se pierde, las considerables demoras.
FWAD
Proyecto de llegada de agua dulce
FWDD
Proyecto de agua fresca de salida
FYG
Por su orientación
FYI
Para su información


AA
Always Afloat

AAAA
Toujours accessible Always Afloat

AAOSA
Toujours à flot et de sécurité échoué. Condition d'un navire au port, tout en

AARA
Amsterdam-Anvers-Rotterdam Area

ABAFT
Vers l'arrière (poupe) du navire. Derrière.

A BORD
Sur ou dans le navire

Dessus du pont
Sur le pont (pas sur lui - voir ALOFT)

ABT
À propos de

ADCOM
Adresse de la Commission

ADDENDA
Conditions d'affrètement supplémentaires à la fin d'une charte-partie

AFSPS
Première arrivée pilote à la mer Gare (Norvège)

Affrètement
L'embauche d'un navire en totalité ou en partie

AFT
À ou vers l'arrière ou à l'arrière d'un navire

Échoué
Toucher ou rapide vers le bas

AGW
Si tout va bien

AHL
Australian échelles de cale

AIDES À LA NAVIGATION
Objets artificiels pour compléter les repères naturels indiquant les eaux sécuritaires et non sécuritaires

ALOFT
Au-dessus du pont du navire

Milieu
Ou vers le centre du navire

ANCHORAGE
Un emplacement adéquat pour l'ancrage par rapport au vent, des mers et le fond

Antham
Antwerp-Hamburg Range

APS
Arrivée stations de pilotes

ARAG
Amsterdam-Rotterdam - Anvers-Gand Range

ARBITRAGE
Mode de règlement des différends qui lie généralement sur les parties. Une clause généralement dans une charte-partie

A / S
A côté

ASBA
American Association Shipbrokers

Peptonée salée alcaline
Toute la sécurité des ports dans le monde

ORIENTALE
À l'arrière du navire, en face de l'avant

ATDNSHINC
Any Time Day / Night dimanches et jours fériés inclus

TRANSVERSALEMENT
Perpendiculairement à l'axe du navire

ATUTC
Heures réelles utilisées pour compter les

BACKLETTER
Lorsqu'un vendeur / questions expéditeur une «lettre de garantie en faveur de la
transporteur en échange d'un connaissement net

FBA
Bunker Adjustment Factor. Une surtaxe de carburant exprimées en pourcentage ajouté ou soustrait du montant du fret, ce qui reflète l'évolution du prix du marché de place pour les bunkers.
BALE PAC.
Cylindrée d'un navire détient dans l'exercice emballés à cargaison sèche tels que des balles / palettes
BALLAST
Poids lourds, souvent l'eau de mer, nécessaires à la stabilité et la sécurité d'un navire qui n'est pas au transport de marchandises
BALLAST BONUS
Compensation pour le voyage relativement long de ballast
LOCATION CHTR.
Location sans équipage - Les propriétaires de louer un navire spécifique et contrôle sa gestion technique et des opérations commerciales seulement. Affréteurs prendre en charge toute responsabilité pour l'exploitation du navire et les dépenses pour la durée.
BBB
Avant la rupture de charge. Se réfère au fret paiements qui doivent être reçues avant le début du rejet d'un navire
BDI
Deux dates étant incluses
POUTRE
La largeur maximale ou la plus grande largeur d'un navire
CI-DESSOUS
Sous le pont
COUDES
Both Ends (Load & Décharge Ports)
BI
Tous deux inclus
BIMCO
La mer Baltique, Conseil maritime international et
BL1
Bale
BL2
(Connaissement) Un document signé par le transporteur qui agit comme un contrat d'affrètement, d'un reçu et une preuve de titre à la cargaison.
BM
Largeur
BN
Booking Note
BOB
Bunker à bord
Boffer
Offre
BOW
La partie avant d'un navire
BROB
Bunkers restant à bord
COURTAGE
Pourcentage de fret payable au courtier (par les propriétaires en c / p) ou applicables à la vente ou l'achat
BSS
Basis
BSS 1 / 1
Base 1 Port à 1 port
BT
Berth Conditions
CLOISON
Une cloison verticale séparant les compartiments
GROUPAGE
Ceci est l'assemblage de pièces de fret, bien enfoncés dans une unité gérable. Ceci ne concerne que des éléments tels que de charpentes d'acier, rampes, escaliers, etc Il s'agit certes d'une description très flexible, une règle de base est de présenter les marchandises à une taille facilement manipulé par un grand (20 tonnes) chariot élévateur.
BUNKERS
Nom donné à combustible des navires et des fournitures Diesel Oil (Provient de soutes à charbon)
BUOY
Une ancre flottant utilisé pour marquer une position sur l'eau ou d'un danger ou un haut-fond et pour l'amarrage
BWAD
Projet d'arrivée d'eau saumâtre
CAF
Currency Adjustment Factor
CBM
Mètres cubes
CBFT (ou FT)
Cubic Feet
CFR (ou C & F)
Coût et fret
GRAPHIQUE
Une carte utilisée par les navigateurs
CHOPT
Affréteurs Option
CHTRS
Affréteurs
CIF
Coût, Assurance et Fret. Le vendeur paie tous ces frais à un port désigné ou du lieu de décharge.
CKD
Completely Knocked Down
ACO
Propriétaires contrat d'affrètement - d'accord pour accepter un coût par tonne de recettes pour le fret transporté sur un nombre précis de voyages.
CIP
Port et assurance payés à ...
COACP
Contrat d'affrètement charte-partie
COB
Fermeture d'entreprise
COBLDN
Clôture de la London Business
COD
Cash On Delivery
COGSA
Transport de marchandises par mer Loi
CONGESTION
Port / retards couchette
CONS
Consommation
C / SNEE
Destinataire. Nom de l'agent, compagnie ou personne qui reçoit lot
COP
Coutume de Port
CP (ou C / P)
Charte-partie
CPD
Affréteurs payer des cotisations
CPT
Port payé jusqu'à
CQD
Customary Quick Despatch
CR
Taux actuel
CROB
Fret restant à bord
CRN
Crane
CRT
Cargo Clauses de rétention, introduit par les affréteurs basés sur la pénurie de marchandises livrées en raison des prix du pétrole ont augmenté
CST
Centistoke
CTR
Conteneur équipé
DA
Compte de versements
DAF
Accouchent à la frontière
DAPS
Jours tous les usages (Total jours pour le chargement et déchargement)
DAMFORDET
Dommages-intérêts pour détention. Peine si la cargaison n'est pas prête lorsque le bateau arrive pour travailler (1er jour de Laycan). Ce n'est pas une détention qui est chargé pour les navires de temps à attendre. Si la cargaison est prêt il n'y a pas DAMFORDET.
DDU
Rendu droits non payés.
DDP
Rendu droits acquittés.
DECK
Un permanent qui couvre plus d'un compartiment, la coque ou une partie de celle-ci
DEM
Surestaries (Quay loyer). Les sommes versées par le chargeur pour portuaires qui occupent l'espace au-delà d'une "temps libre" période.
DEQ
Delivered Ex Quay
DES
Delivered Ex Ship
DESP
Dépêche. Gain de temps, une récompense pour le redressement rapide dans le fret sec seulement
DET
Détention (voir DAMFORDET)
DEV
Déviation. Départ du navire du cours de voyage spécifiés
DFRT
Faux fret. L'espace réservé par le chargeur ou l'affréteur d'un navire, mais pas utilisé
DHDATSBE
Surestaries Demi dépêche sur Tous gagné du temps Both Ends
DHDWTSBE
Demi dépêche Surestaries le temps de travail Enregistrée Both Ends
REFOUL
Décharge
DK
Deck
DLOSP
Précédente, perdant en dehors de la mer Pilot (Norvège)
DO
Diesel Oil
DOLSP
Dropping Off Dernière pilote de Sea (Norvège)
DOP
Dropping Outward Pilot
DOT
Ministère des Transports
DNRCAOSLONL
Discountless et non retournable fret et / ou de navires perdus ou Not Lost
TIRAGE (ou en projet)
Profondeur à laquelle un navire est immergé dans l'eau. La profondeur varie selon la conception du navire et il sera plus ou moins en fonction non seulement du poids du navire et de tout bord, mais aussi sur la densité de l'eau dans laquelle le navire est couché.
DRK
Derrick
FOURRE
Matériaux de différents types, souvent en bois ou des nattes, placés parmi la cargaison pour la séparation, et donc la protection contre les dommages, pour la ventilation et, dans le cas de certaines marchandises, de prévoir un espace dans lequel la Tynes d'un chariot élévateur à fourche mai insérer.
Douat (ou DWT)
Effets d'aubaine. Poids de la cargaison, les approvisionnements et l'eau, à savoir la différence entre le phare et le déplacement chargé.
EBB
Un courant recul
CE
East Coast
EIU
Même s'ils sont utilisés
ELVENT
Ventilation électrique
ETA
Estimated Time of Arrival
ETC
Heure prévue d'achèvement
ETD
Estimated Time of Departure
STE
Estimated Time of Sailing
EXW
Ex Works
AEC
Rapide comme on peut
SAF
Free Alongside Ship. Le vendeur livre la marchandise à quai approprié ou d'un terminal au port d'embarquement et l'acheteur couvre les frais et risques de chargement
CAF
Free to Carrier. Un équivalent moderne de la FAS utilisés dans le transport intermodal où les marchandises sont transférées à une transitaires locaux désignés, un dépôt ou d'un terminal mais pas réellement à bord du vaisseau.
FD (FDIS)
Free Discharge
FDD
Fret faux fret Surestaries
FDESP
Envoi gratuit
FDEDANRSAOCLONL
Fret considérées comme acquises, Discountless et non retournable (remboursable) navire ou la cargaison perdue ou non perdu
FENDER
Un coussin, placé entre navires ou entre un navire et un quai, pour prévenir les dommages
FEU
Standard 40 'Container
FHEX
Vendredis / sauf les jours fériés
FHINC
Vendredis / Holidays Included
FILO
Free / sortie de navire. Fret maritime avec laquelle l'expéditeur paie les frais de chargement et le transporteur paie pour les frais de déchargement.
FIO
Free In / Out. Fret réservé FIO comprend le fret maritime, mais aucun chargement / déchargement des coûts, c'est à dire l'affréteur paie pour les coûts de chargement / déchargement de la cargaison.
FIOS
Free In / Out arrimés. Conformément à la FIO, mais exclut les frais d'arrimage.
FIOST
Free In / Out et parés. Affréteur paie pour les coûts de chargement / déchargement de la cargaison, y compris l'arrimage et le parage.
Fiot
Free In / Out et parés. Selon FIOS mais comprend parage, par exemple le nivellement des cargaisons en vrac. FIOS comprend fret maritime, mais exclut de chargement / déchargement et des coûts d'arrimage.
FIT
Disponible découpée
FIW
Disponible Wagon
FIXATION
Affrètement d'un navire
FIXATION
Conclusion des négociations shipbrokers d'affréter un navire - un accord
FLATPACKING
Fret destiné à être présenté empilés et garanti comme une unité intégrée.
FLT
Full Liner Conditions
FMC
Federal Maritime Commission
FME
Cas de force majeure exceptés
FMS
Brasses
FO1
Pour les commandes par
FO2 (IFO)
Fuel Oil / Intermédiaire POUR
FO3
Free out
FOB
Free on Board. Le vendeur voit les marchandises "sur le bastingage du navire" sur le navire qui est organisée et payée par l'acheteur
FOFFER
Offre ferme
FOG
Pour nous guider,
FOQ
Free On Quay
POUR
Free On Rail
FORCE MAJEURE
Clause de limitation des responsabilités des affréteurs, les expéditeurs et les destinataires de la cargaison.
FORE-AND-AFT
Dans une ligne parallèle à la quille
FORWARD
Vers la proue du navire
FOT
Free on truck
FOW1
First Open Water
FOW2
Gratuit sur le quai
FP
Free Pratique. Les formalités exigées par les autorités sanitaires
FR
Premier refus. Première tentative de meilleure offre qui peuvent être appariés
FRANC-BORD
La distance verticale minimale entre la surface de l'eau au plat-bord
FRT
Freight. Sommes payables à la livraison de la cargaison dans un état mercantile
ENVOI GRATUIT
Si le chargement / déchargement atteint plus tôt que prévu, il n'y aura pas d'argent le fret de retour.
GRATUIT EXINS
Libre de toute assurance supplémentaire (Owners)
Free out
Nets de frais de décharge aux propriétaires. Comprend fret maritime seulement.
FRUSTRATION
Doctrine affréteurs, où un accord annulant parfois cite, «du navire, à savoir la frustration» est perdue, des retards considérables.
FWAD
Fresh Water Arrival Draft
FWDD
Projet de départ d'eau douce
Fyg
En guise d'accompagnement
FYI
Pour votre information

AA
Πάντα Afloat

AAAA
Πάντα Πρόσβαση Πάντα Afloat

AAOSA
Πάντα Afloat ή ασφαλή προσάραξη. Προϋπόθεση για ένα σκάφος, ενώ στο λιμάνι

AARA
Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα Χώρου

Όπισθεν
Προς τα πίσω (πρύμνη) του πλοίου. Πίσω.

ABOARD
Με ή εντός του πλοίου

Άνωθεν
Στο κατάστρωμα (δεν έχει πάνω του - βλέπε ψηλά)

ABT
Σχετικά

ADCOM
Διεύθυνση της Επιτροπής

ΠΡΟΣΘΗΚΗ
Πρόσθετες όρους ναύλωσης στο τέλος του ναυλοσυμφώνου

AFSPS
Πρώτη άφιξη Θάλασσα Pilot Σταθμός (Νορβηγία)

Ναυλώσεως
Η πρόσληψη ενός πλοίου εν όλω ή εν μέρει

AFT
Κατά ή προς τα πίσω ή την πρύμνη του πλοίου

Προσάραξε
Αγγίζοντας ή γρήγορα προς τα κάτω

AGW
Όλα πάνε καλά

AHL
Αυστραλίας Κρατήστε Ladders

Βοηθήματα ναυσιπλοΐας
Τεχνητά αντικείμενα να συμπληρώσει τα φυσικά ορόσημα αναφέροντας ασφαλή και ασφαλή νερά

Ψηλά
Πάνω από το κατάστρωμα του πλοίου

Μεσαίο
Ή προς το κέντρο του πλοίου

ANCHORAGE
Ένας τόπος κατάλληλος για αγκυροβόλιο σε σχέση με τον αέρα, θάλασσα και κάτω

ANTHAM
Αμβέρσα-Αμβούργο Range

ΕΣΠ
Άφιξη Pilot Station

ARAG
Άμστερνταμ-Ρότερνταμ - Αμβέρσα, Γάνδη Range

ΔΙΑΙΤΗΣΙΑ
Μέθοδος επίλυσης των διαφορών η οποία συνήθως είναι δεσμευτική για τα μέρη. Μια ρήτρα συνήθως σε ναυλοσύμφωνο

A / S
Παράλληλα

ASBA
American Shipbrokers Association

ASPW
Οποιοδήποτε ασφαλές λιμάνι στον κόσμο

Πρύμνη
Στο πίσω μέρος του πλοίου, απέναντι από το μέλλον

ATDNSHINC
Κάθε διάρκεια της ημέρας / Νύχτα Κυριακές και Αργίες Περιλαμβάνεται

ATHWARTSHIPS
Καθέτως προς τον άξονα του πλοίου

ATUTC
Πραγματική Times Χρησιμοποιείται για Count

BACKLETTER
Όταν ο πωλητής / τεύχη αποστολέα μια «επιστολή της αποζημίωσης» υπέρ του
μεταφορέα σε αντάλλαγμα για ένα καθαρό φορτωτική

BAF
Bunker Adjustment Factor. Μια ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ εκφράζεται ως ποσοστό προστίθεται ή αφαιρείται από το ποσό του φορτίου, που αντικατοπτρίζει την κίνηση των τιμών στην αγορά για τις αποθήκες.
Bale ΚΓΠ.
Κυβισμού ενός σκαφών αμπαριών για τη μεταφορά συσκευασμένου ξηρού φορτίου, όπως μπάλες / παλετών
BALLAST
Βαρύ βάρους, συχνά το νερό της θάλασσας, που απαιτούνται για τη σταθερότητα και την ασφάλεια του πλοίου, το οποίο δεν μεταφέρει φορτίο
BALLAST BONUS
Αποζημίωση για σχετικά μεγάλο ταξίδι άνευ φορτίου
Bareboat CHTR.
Bareboat Charter - Ιδιοκτήτες μίσθωσης ένα συγκεκριμένο πλοίο και τον έλεγχο της τεχνικής διαχείρισης και εμπορικές δραστηριότητες μόνο. Ναυλωτές αναλάβει όλη την ευθύνη για τη λειτουργία του πλοίου και των εξόδων για τη διάρκεια.
BBB
Πριν από τις μεγάλες επιβαρύνσεις. Αναφέρεται σε εμπορευματικές πληρωμές που πρέπει να λαμβάνονται πριν από την απόρριψη μιας αρχίζει σκάφους
BDI
Τόσο Ημερομηνίες Inclusive
BEAM
Το μέγιστο πλάτος ή το μεγαλύτερο πλάτος του πλοίου
BELOW
Κάτω από το κατάστρωμα
BENDS
Δύο άκρα (Load & Απαλλαγή Ports)
BI
Τόσο Inclusive
BIMCO
Της Βαλτικής και της Διεθνούς Ναυτιλιακού Συμβουλίου
BL1
Bale
BL2
(Φορτωτική) Ένα έγγραφο που υπογράφεται από τον μεταφορέα που ενεργεί ως Σύμβαση ναυλώσεως, απόδειξη και η απόδειξη της κυριότητας του φορτίου.
BM
Δέσμη
BN
Κράτησης Σημείωση
BOB
Bunker on Board
BOFFER
Καλύτερη προσφορά
BOW
Το εμπρός τμήμα του πλοίου
BROB
Bunkers παραμονή επί του πλοίου
BROKERAGE
Ποσοστό του φορτίου που καταβάλλονται στον μεσίτη (από ιδιοκτήτες σε C / P) ή που ισχύουν για την πώληση ή αγορά
BSS
Βάση
BSS 1 / 1
Βάση 1 Port έως 1 Λιμάνι
BT
Berth Όροι
BULKHEAD
Μια κάθετη διαμέρισμα που χωρίζει τα διαμερίσματα
BUNDLING
Αυτή είναι η συναρμολόγηση των τεμαχίων του φορτίου, ως εγγύηση σε ένα διαχειρίσιμο μονάδα. Αυτό έχει σχέση με θέματα όπως τα διαρθρωτικά Χάλυβα, τα κιγκλιδώματα, κλίμακες κλπ. Ενώ αυτό είναι ένα πολύ ευέλικτο περιγραφή, ένας κανόνας είναι να παρουσιάσει το φορτίο σε ένα μέγεθος αντιμετωπίζονται εύκολα από ένα μεγάλο (20 τόνων) περόνη ανελκυστήρα.
Bunkers
Ονομασία που έχει δοθεί για τα σκάφη με καύσιμα και προμήθειες πετρελαίου ντίζελ (Προέρχεται από τις αποθήκες άνθρακα)
BUOY
Μια αγκυροβολημένα επίπλευσης που χρησιμοποιούνται για τη σήμανση θέση σχετικά με το νερό ή ενός κινδύνου ή ρηχά και για την πρόσδεση
BWAD
Υφάλμυρου νερού Άφιξη Σχέδιο
CAF
Νόμισμα Προσαρμογή Παράγοντα
CBM
Κυβικά μέτρα
CBFT (ή CFT)
Κυβικά πόδια
CFR (ή C & F)
Κόστος και ναύλος
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
Ένας χάρτης που χρησιμοποιείται από πλοηγούς
CHOPT
Ναυλωτές Επιλογή
CHTRS
Ναυλωτές
CIF
Κόστος, ασφάλιση και τις εμπορευματικές μεταφορές. Πωλητής πληρώνει όλα τα έξοδα να διορισμένο λιμένα ή τον τόπο εκφόρτωσης.
CKD
Εντελώς έριξε κάτω
COA
Συμβόλαιο ναυλώσεως - ιδιοκτήτες συμφωνούν να αποδεχθούν ένα κόστος εσόδων ανά τόνο για φορτία που μεταφέρονται σε ένα συγκεκριμένο αριθμό των δρομολογίων.
CIP
Μεταφοράς και ασφάλισης που καταβάλλονται για να ...
COACP
Συμβόλαιο ναυλώσεως Ναυλοσύμφωνο
COB
Κλείσιμο των επιχειρήσεων
COBLDN
Κλείσιμο των επιχειρήσεων στο Λονδίνο
COD
Εξόφληση κατά την παράδοση
COGSA
Μεταφορά εμπορευμάτων δια θαλάσσης Πράξη
ΣΥΜΦΟΡΗΣΗΣ
Λιμένας / κουκέτα καθυστερήσεις
CONS
Κατανάλωση
C / SNEE
Παραλήπτη. Όνομα του πράκτορα, εταιρεία ή πρόσωπο που λαμβάνει αποστολή
COP
Έθιμο Από Λιμάνι
CP (ή C / P)
Ναυλοσύμφωνο
CPD
Ναυλωτές Pay-Τέλη
CPT
Μεταφορικά πληρωμένα έως
CQD
Συνήθη Γρήγορη αποστολή
CR
Τρέχουσα Τιμή
CROB
Φορτίου παραμένουν επί του πλοίου
CRN
Γερανός
CRT
Φορτίο Διατήρηση Ρήτρες, που θεσπίστηκε με ναυλωτές βασίζεται σε έλλειψη παραδοθεί το φορτίο, λόγω των αυξημένων τιμών του πετρελαίου
CST
Centistoke
CTR
Εμπορευματοκιβώτια που διαθέτουν
DA
Εκταμίευση Λογαριασμός
DAF
Deliver στα σύνορα
DAPS
Ημέρες όλες τις περιπτώσεις (Σύνολο ημερών για τη φόρτωση και εκφόρτωση)
DAMFORDET
Αποζημίωση για κράτηση. Κύρωση εάν το φορτίο δεν είναι έτοιμη όταν πλοίο προσεγγίζει για την κατεργασία (1η ημέρα Laycan). Αυτό δεν είναι κράτησης που χρεώνεται για τα πλοία που φορά για καθυστέρηση. Αν το φορτίο είναι έτοιμο, δεν υπάρχει DAMFORDET.
DDU
Παραδίδεται πριν από τον εκτελωνισμό.
DDP
Δημοσιεύθηκε την καταβολή του δασμού.
DECK
Μια μόνιμη καλύπτουν πάνω από ένα διαμέρισμα, κύτους ή μέρος αυτής
DEM
Επισταλίες (Quay ενοικίαση). Χρήματα που καταβάλλονται από τον αποστολέα για την καταλαμβάνουν χώρο στο λιμάνι πέραν μιας καθορισμένης "Ελεύθερη Ώρα" περίοδο.
DEQ
Δημοσιεύθηκε στην αποβάθρα
DES
Παραδοτέο εκ του πλοίου
ΔΕΣΠ
Αποστολή. Ώρα σωθεί, ανταμοιβή για τη γρήγορη ανάκαμψη-σε ξηρό φορτίο μόνο
DET
Κράτησης (βλ. DAMFORDET)
DEV
Απόκλιση. Σκάφος απόκλισης από τις προκαθορισμένες διάρκεια ταξιδιού
DFRT
Deadfreight. Space κράτηση με φορτωτή ή ναυλωτή για ένα σκάφος, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκαν
DHDATSBE
Αποστολή επισταλιών Half σε όλες τις χρονικές Saved Τόσο Ends
DHDWTSBE
Αποστολή επισταλιών Half για τον χρόνο εργασίας Αποθηκευμένα Τόσο Ends
DISCH
Απαλλαγή
DK
Κατάστρωμα
DLOSP
Dropping Τελευταία Πιλότος προς τα έξω Θάλασσα (Νορβηγία)
DO
Πετρέλαιο ντίζελ
DOLSP
Dropping Off Τελευταία Πρότυπο Θάλασσα (Νορβηγία)
DOP
Dropping Outward Pilot
DOT
Υπουργείο Μεταφορών
DNRCAOSLONL
Discountless και μη επιστρεφόμενη φορτίου και / ή πλοίου Ξεχάσατε ή δεν έχει χάσει
ΒΥΘΙΣΜΑ (ή ΣΧΕΔΙΟ)
Βάθος στο οποίο ένα πλοίο είναι βυθισμένο στο νερό. Το βάθος ποικίλλει ανάλογα με το σχεδιασμό του πλοίου και θα είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο δεν είναι μόνο ανάλογα με το βάρος του πλοίου και τα πάντα επί του σκάφους, αλλά και από την πυκνότητα του νερού στο οποίο το πλοίο είναι ψέματα.
DRK
Derrick
Σφήνες
Υλικά των διαφόρων τύπων, συχνά ξύλο ή ψάθα, τοποθετείται μεταξύ του φορτίου για το διαχωρισμό, και κατά συνέπεια της προστασίας από βλάβη, για τον εξαερισμό και, στην περίπτωση ορισμένων φορτίων, να παρέχει χώρο στον οποίο μπορούν να το Tynes ένα πιρούνι ανυψωτικό όχημα να προστεθεί.
DWAT (ή DWT)
Αδράνειας. Βάρος του φορτίου, των εφοδίων και νερού, δηλαδή η διαφορά μεταξύ άφορτου και φορτώνονται μετατόπισης.
EBB
Υποχωρώντας τρέχουσα
ΕΚ
East Coast
EIU
Ακόμη και αν χρησιμοποιείται
ELVENT
Ηλεκτρικά Αερισμός
ETA
Προβλεπόμενη ώρα άφιξης
ETC
Προβλεπόμενη ώρα συμπλήρωση
ETD
Πιθανή ώρα απόπλου
ETS
Προβλεπόμενη ώρα Ιστιοπλοΐας
EXW
Εργοστασιακής
FAC
Γρήγορα μπορεί
FAS
Δωρεάν Παράλληλα πλοίου. Πωλητής παραδίδει εμπορεύματα σε κατάλληλη δεξαμενή ή τερματικό σταθμό στο λιμάνι επιβίβασης και αγοραστής καλύπτει το κόστος και τους κινδύνους της φόρτωσης
FCA
Ελεύθερος να Carrier. Ένα σύγχρονο ισοδύναμο του FAS χρησιμοποιούνται στις διατροπικές μεταφορές όταν τα εμπορεύματα μεταφέρονται σε χώρους που ορίζονται πράκτορες, αποθήκη ή τερματικό, αλλά στην πραγματικότητα δεν σε σκάφος του πλοίου.
FD (FDIS)
Δωρεάν Απαλλαγή
FDD
Εμπορευματικών demurrage Deadfreight
FDESP
Δωρεάν αποστολή
FDEDANRSAOCLONL
Εμπορευματικών Προβλεπόμενες Δεδουλευμένα, Discountless Και μη επιστρεφόμενη (επιστροφή χρημάτων) του πλοίου ή φορτίου Και χάνονται ή δεν Lost
FENDER
Ένα μαξιλάρι, που τοποθετείται μεταξύ των πλοίων, ή μεταξύ ενός πλοίου και προβλήτα, για την πρόληψη ζημιών
FEU
Container Πρότυπο 40 '
FHEX
Παρασκευή / Διακοπές Αποκλείεται
FHINC
Παρασκευή / Διακοπές Περιλαμβάνεται
ΦΙΛΟ
Δωρεάν in / Liner out. Seafreight με την οποία ο αποστολέας πληρώνει το κόστος φορτίου και ο μεταφορέας πληρώνει το κόστος για την απαλλαγή.
FIO
Δωρεάν είσοδος / έξοδος. Εμπορευματικών κράτηση FIO περιλαμβάνει την seafreight, αλλά δεν φόρτωση / εκφόρτωση του κόστους, δηλαδή το ναυλωτή πληρώνει για το κόστος της φόρτωση / εκφόρτωση.
FIOS
Ελεύθερη Είσοδος / Έξοδος αποθηκευτεί. Ως ανά FIO, αλλά αποκλείει στοιβασία έξοδα.
FIOST
Ελεύθερη Είσοδος / Έξοδος και Trimmed. Ναυλωτής πληρώνει για το κόστος της φόρτωση / εκφόρτωση φορτίου, συμπεριλαμβανομένων της στοιβασίας και.
FIOT
Ελεύθερη Είσοδος / Έξοδος και Trimmed. Όσον ανά FIOS αλλά περιλαμβάνει στολίσματα, π.χ. την ισοπέδωση των χύδην φορτίων. FIOS περιλαμβάνει seafreight, αλλά αποκλείει τη φόρτωση / εκφόρτωση και στοιβασία του κόστους.
FIT
Δωρεάν Σε Trimmed
FIW
Δωρεάν Σε Wagon
FIXING
Η ναύλωση ενός σκάφους
ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ
Συμπέρασμα της Shipbrokers διαπραγματεύσεων για την ναύλωση ενός πλοίου - μια συμφωνία
FLATPACKING
Το φορτίο που πρόκειται να υποβληθεί στοιβάζονται και να ασφαλίζονται ως ενιαία μονάδα.
FLT
Πλήρες Όροι Liner
FMC
Federal Maritime Commission
FME
Ανωτέρα Βία Εξαιρούμενα
FMS
Οργιές
FO1
Για Παραγγελίες
FO2 (IFO)
Μαζούτ / Ενδιάμεση ΓΙΑ
FO3
Δωρεάν Out
FOB
Ελεύθερο επί του πλοίου. Πωλητής βλέπει τα εμπορεύματα "πάνω από το κιγκλίδωμα του πλοίου" σχετικά με το πλοίο που είναι τοποθετημένα και καταβάλλεται από τον αγοραστή
FOFFER
Προσφορά Firm
ΟΜΙΧΛΗ
Για Προσανατολισμού μας
FOQ
Δωρεάν On Quay
ΓΙΑ
Δωρεάν On Rail
Ανώτερη βία
Ρήτρα περιορίζει τις ευθύνες του ναυλωτές, φορτωτές και παραλήπτες του φορτίου.
Πρύμα-AFT
Σε μια παράλληλη γραμμή στην καρίνα
FORWARD
Προς την πλώρη του πλοίου
FOT
Δωρεάν On Truck
FOW1
Πρώτη Open Water
FOW2
Δωρεάν On Wharf
FP
Δωρεάν Pratique. Η κάθαρση από τις Υγειονομικές Αρχές
FR
Πρώτης άρνησης. Πρώτη απόπειρα, στην καλύτερη προσφορά που μπορεί να συνοδεύεται
ΥΨΟΣ ΕΞΑΛΩΝ
Η ελάχιστη κατακόρυφη απόσταση από την επιφάνεια του νερού στην κουπαστή
FRT
Εμπορευματικών μεταφορών. Χρήματα που καταβάλλονται για την παράδοση του φορτίου σε ένα εμπορικό όρο
ΔΩΡΕΑΝ αποστολή
Αν φόρτωση / εκφόρτωση επιτευχθεί νωρίτερα από ό, τι συμφωνήθηκε, δεν θα υπάρχουν χρήματα επιστρέφονται εμπορευματικών μεταφορών.
ΔΩΡΕΑΝ EXINS
Χωρίς καμία συμπληρωματική ασφάλιση (ιδιοκτήτες)
Free out
Χωρίς έξοδα απαλλαγή των ιδιοκτητών. Περιλαμβάνει seafreight μόνο.
FRUSTRATION
Δόγμα Ναυλωτές την ακύρωση συμφωνία παραθέτω μερικές φορές », δηλαδή του πλοίου απογοήτευση» έχει χαθεί, μεγάλες καθυστερήσεις.
FWAD
Πόσιμο νερό Άφιξη Σχέδιο
FWDD
Πόσιμο νερό Αναχώρηση Σχέδιο
FYG
Πρακτικές πληροφορίες
FYI
Για πληροφορίες σας

4 comments:

  1. Hello,
    Such a nice place i like it so much............

    ReplyDelete
  2. Sрot on with this wгіte-up, I truly beliеve thаt this website needs fаг moгe attеntion.

    I'll probably be returning to see more, thanks for the information!

    my webpage ... couponazon

    ReplyDelete
  3. Hey! I just wаntеԁ to аsk if you eѵer have any prоblemѕ with hacκers?
    My last blog (wordpreѕs) wаs haсked and I еnded up losing seѵeral weeks of hаrd work due to no back up.
    Do you have аny solutions tо stop hackers?



    My web-sitе; gsa search engine ranker license

    ReplyDelete
  4. hepatic steatosis medical dictionary hepatic steatosis medical
    dictionary hepatic steatosis medical dictionary

    Here is my blog - curing fatty liver disease

    ReplyDelete